Biarkan Yamaha Memasak, Skuad Garpu Tala Pamerkan Adik YZR-M1 Bermesin V4 usai Cuma Dapat 'Ampas' di Perang Aerodinamika MotoGP

FORUMPRIA4D - Yamaha akhirnya menunjukkan penampakan dari motor purwarupa baru yang sedang mereka kembangkan untuk bangkit di MotoGP. Setelah menjadi pembicaraan sejak tahun lalu, adik Yamaha YZR-M1 yang punya konfigurasi mesin V4 akhirnya diperkenalkan ke publik meski tipis-tipis pada Rabu (11/6/2025). Yamaha menunjukkan potret motor balap V4 yang sedang diuji coba oleh test rider Augusto Fernandez dan Andrea Dovizioso di Sirkuit Catalunya, Barcelona, Spanyol, pada 11-12 Juni 2025. Suara meraung si kuda besi yang menjadi salah satu penarik atensi pun dibagikan. Langkah Yamaha mengembangkan motor bermesin V4 (dengan empat silinder disusun membentuk huruf V) menandai sebuah revolusi. Pasalnya, sejak era motor empat tak dimulai pada 2002, Yamaha setia memakai mesin inline four (empat silinder disusun segaris) dengan ciri khas kemudahan berkendara dan kecepatan tinggi di tikungan. Yamaha bahkan menjadi satu-satunya pabrikan dengan motor inline-4 di MotoGP sejak Suzuki mundur dari kompetisi pada akhir musim 2022. Empat pabrikan lainnya menggunakan mesin V4 yaitu Aprilia, KTM, Honda, dan Ducati.

Keunggulan mesin V4 dalam urusan mengekstrak tenaga motor menjadi pembeda ketika teknologi aerodinamika makin berbicara. Dengan dukungan aero, motor bisa mendapatkan grip ekstra yang membantu mereka untuk melibas tikungan dan berakselerasi lebih cepat. Di sisi lain, Yamaha hanya mendapat 'ampasnya'. Efek drag (hambatan) dari peranti aero mengurangi tenaga mesin saat dipacu di lintasan. Itu jelas mimpi buruk bagi motor yang tenaganya sudah pas-pasan. Akhirnya, Fabio Quartararo dkk. makin tak berdaya saat disalip di lurusan. "Meski mesin baru kami lebih baik, kami harus berpikir bahwa paket aero yang kami miliki lebih ringan daripada punya Ducati," ucap Quartararo setelah Sprint GP Inggris pada akhir Mei lalu. "Dan mereka masih melaju jauh lebih cepat dengannya." "Saya tidak tahu secara pasti berapa banyak tenaga yang mereka punya tetapi kita melihat perubahan kecil yang kami buat dengan aero dari tes Misano memberi keuntungan kecil." Mesin Yamaha V4 mulai dikembangkan tahun lalu dan hampir saja menjalani debut dalam tes privat di Sirkuit Jerez, Jerez de la Frontera Spanyol, pada akhir tahun. Setelah tertunda, Yamaha akhirnya menguji cobanya di trek dalam beberapa kesempatan tes tertutup sehingga hanya mereka yang tahu bentuk awal dari calon andalan baru. Yamaha sendiri melakukan pengembangan dua tipe mesin secara simultan. Mesin inline four tidak diabaikan dan telah mendapatkan pemutakhiran pada tahun ini. Pemutakhiran kedua sedang dipersiapkan. Mengutip dari Motorsport.com, dalam tes yang sama hari ini, dua rider tim satelit Prima Pramac Yamaha, Jack Miller dan Miguel Oliveira, mendapat bagian untuk menjajal mesin inline-4 yang baru. Yamaha kabarnya tidak akan membawa mesin V4 ke balapan MotoGP musim ini kendati status sebagai pabrikan konsesi memungkinkan mereka untuk melakukannya. Di sisi lain, Fabio Quartararo sebagai ujung tombak menantikan buah pengembangan tim Yamaha yang lebih berjiwa Eropa sejak merapatnya Massimo Bartolini sebagai direktur teknik. Quartararo sebelumnya mengatakan bahwa mesin V4 adalah arah pengembangan yang harus diambil skuad garpu tala demi bisa bersaing dengan pabrikan lainnya. Motor inline four sejatinya sudah cepat, setidaknya jika melihat bagaimana Quartararo mampu mencetak tiga pole position beruntun dan mendominasi balapan GP Inggris sebelum gagal finis. Hanya saja, begitu jalurnya diganggu karena duel jarak dekat, El Diablo kesulitan menjaga pace tinggi yang menjadi kekuatannya. "Biarkan dia memasak," tulis El Diablo dalam story Instagram, membalas unggahan motor V4 dari tim yang telah dibawanya menjadi Juara Dunia MotoGP.