Pemikiran mencolok yang mengurangi pengaruh lingkungan pengiriman"

Sebuah pepatah di sebagian besar industri transportasi adalah "berlayar cepat, lalu bersiap" - yang bisa menjadi pendekatan perjalanan yang mahal dan tidak efisien. Beberapa kapal mengambil tindakan mencolok dengan melakukan panggilan balik untuk menyisihkan uang tunai dan arus keluar. Kemacetan kapal kontainer yang besar semakin besar di perairan California. Pada akhir tahun 2021, minat terhadap produk meningkat seiring dengan semakin mudahnya pembatasan virus Corona dan dunia mulai - secara bertahap - kembali beraktivitas seperti biasa. Pelabuhan di sisi Long Ocean dan Los Angeles tidak dapat beradaptasi dengan banjir besar kapal dari Asia yang tidak terduga. Hingga 9 November 2021, sudah ada sekitar 100 perahu yang berlabuh. Beberapa telah terjebak dalam antrean selama lebih dari sebulan. Namun pada saat itu otoritas pelabuhan punya pemikiran. Jika kapal-kapal yang meninggalkan Asia mengetahui tempat mereka dalam antrean, mereka mungkin dapat mengatur waktu kemunculannya agar sesuai dengan saat kompartemen sudah benar-benar disiapkan untuk mereka - dibandingkan langsung berlayar ke tempat yang sempit. Dengan cara ini, pelabuhan mulai memberi nomor jalur pada kapal yang mendekat. Apa yang terjadi selanjutnya sungguh luar biasa. Diberitakan dari  Pria4d dalam sebuah media yang bernama newtruckmodels.com Kapal mulai berlayar sekitar tiga atau empat kelompok lebih lambat dari biasanya melintasi Laut Pasifik, memfasilitasi masalah penyumbatan - dan secara tak terduga menghemat sekitar 460.000 ton emisi karbon dioksida (tCO2e), menurut Xeneta, layanan pemeriksaan kargo laut dan kapal udara . “Itulah yang terjadi,” kata Emily Stausbøll, penyelidik di organisasi tersebut. "Rasanya semakin bodoh melihat banyak kapal bertahan di luar Los Angeles."